信报讯据《中国法治报道》报道，5月24日，记者发现湖南洞庭湖区的岳阳同联制药厂存在偷排污水的现象，环保局承诺绝对不和企业联系，与记者一起突击检查，但记者随后发现制药厂负责人早已在迎候。

　　洞庭湖岳阳渔港是国家农业部公布的最早的专业渔港之一。然而记者却在这里发现了布满黄色和黑色的漂浮物的污染带。随后记者联系岳阳市环保局，环保局监察支队队长同意带记者去排污口进行突击检查，并且承诺绝对不和企业联系。

　　当记者到达污水处理厂时，意外发现岳阳市同联药业主要负责人早已等在了排污车间。与此同时，另一路守候在排污口的记者发现厂里排出的污水出现了变化，污水流量减小，已经没有黄色的泡沫，并且也没有刺鼻的药味了。

　　记者在采访中了解到，岳阳市环保局对同联药业的排放污水一直用二级排放标准进行要求。可是，按照污水排放综合标准规定，污水排放到洞庭湖这样的三类水域，应该执行一级标准。对此，湖南省岳阳环保局副局长表示，如果执行一级标准的话，该厂的设施肯定达不到，其设计能力只能达到二级排放标准。这位副局长表示，由于同联药业的先天不足，环保局的监管重点是确保已有设施能够正常运转。

　　新华网贵阳5月25日电（记者李忠将）贵州省大力研发和推广环保新技术，为控制环境污染、遏制生态恶化和改善环境质量提供科技支持，力争2010年使省内长江、珠江等主要流域水质恶化趋势得到控制。

　　近日出台的《贵州省“十一五”社会发展科技规划》提出，“十一五”期间，贵州将重点研发一批涉及污染控制、污水资源化和水资源保护关键技术、工艺及设备，推动环保产业的发展。重点研究高浓度有机毒废水生物处理技术及工艺，有机废水资源化、能源化的有关技术，高效、低耗城市污水处理和低成本回用技术，节能净水技术以及饮用水源保护污染防治示范技术。

　　到2010年，贵州省主要流域水环境质量将有所改善，其中长江、珠江流域主要江河湖水环境达到优于地面水三级标准，水质恶化趋势得到控制。

　　到2010年，全省城市污水处理率达到60％以上；工业用水重复利用率达到60％以上；工业固体废物综合利用率达到40％；重点工业污染源废水排放达标率达到80％以上。全省主要城市的大气环境质量有所改善。

　　（来源：新华网）

　　昨日早晨，岳阳市发生一起特大交通事故，当场造成4人死亡，多人受伤。事故发生后，岳阳市公安、消防、急救等部门紧急赶往现场进行救援。

　　现场：两车相撞翻进沟渠

　　昨晨，一辆湖北开往岳阳方向的油罐车行驶到湖南省S306线岳阳监狱3大队路段时，和迎面驶来的一辆由岳阳开往华容县的大巴车相撞，两车一起翻进路边的沟渠。在现场，路面上散落着部分汽车零件，而一条明显的刹车痕迹拖了很长一段距离。侧翻在沟渠里的两辆车附近，水面上浮起一层黑色的油污。蓝色大巴车尾部的车牌已经不知道去向。两车前部面目全非，分不清楚车头的模样。大巴车内已经浸满油水，水面上还漂着一些血迹。

　　救援：干群一齐动手

　　据一目击者介绍，事故发生时，岳阳监狱一大队负责人刚好驾驶一辆警车跟在油罐车后面。事故发生后，该负责人立即拨打了急救、交通事故电话，并且向大队求援。很快，接到求援的大队干警、监狱武警、监狱服刑人员紧急赶往现场救援。

　　事故发生后，岳阳市委、市政府高度重视，岳阳市委书记易炼红、市长黄兰香当即指示岳阳市委常委、市政法委书记陈奇达，岳阳市委常委、副市长侯学元，岳阳市政府助理巡视员、市公安局局长傅少祥迅速赶赴现场，积极稳妥组织、指挥抢救工作。

　　由于沟渠淤泥较深，救援人员砸破大巴车的驾驶室窗户后冲进侧翻的车内救人。伤员们大都在第一时间从车厢内救出。

　　目前初步查明，事故中已经死亡4人，受伤10人。事故原因正在调查之中。(刘军）

　　（来源：长沙晚报）

　　中新网5月25日电据国家安监总局网站消息，5月23日8时0分,湖南岳阳市S306线125公里处，一辆湖北荆门市液化气销售公司的鄂H15438油罐车(核载18吨，实载30吨，载3人)由华容往岳阳方向行驶，与一辆岳阳巴陵客运公司湘F05750大客车(核载35人，实载24人)相撞，两车翻入路边水渠，造成10人死亡，17人受伤(其中4人重伤)。

　　（来源：中国新闻网）

第一财经日报5月24日报道 张承建的名片上写着“首届中国民间环保优秀人物”的称号，这位1992年毕业于原武汉市水利电力学院的年轻人，2004年因一篇洋洋万言的《建立大东湖国家湖群公园的初步设想》，被誉为“护湖少侠”。

“护湖少侠”最近又提出一个宏伟的构想——在长江进入两湖平原的制高点，再造一个类似古都江堰的水利工程，分流荆江水入洞庭湖，从而在两湖平原形成一个2万平方公里的湿地圈，圈内可包含十余座百万人口生态中心城市和数百个湿地城镇，成为中部崛起的“发动机”……

在长江荆江段的防汛压力和重现八百里洞庭的美好愿景面前，这一计划的确够有诱惑。也因此，它与探月工程、连接广东和海南的琼州海峡隧道等，日前共同入选了国内权威人文地理杂志《中国国家地理》的19个“中国梦”系列。

就在本月22日，长江防总常务副总指挥、水利委员会主任蔡其华向媒体通报，长江流域今年的气象、水文特征与1998年十分相似，且长江已多年没有发生流域性大洪水，因此今年发生流域性大洪水的可能性正在增加，防汛形势不容乐观。

洞庭湖：从6000缩至800平方公里

张承建的构想之所以引人关注，在于其重大的现实意义。近几年洞庭湖面积的急剧萎缩，是困扰长江中下游区域的一个焦点问题。去年10月，武汉区域气候中心通过卫星遥感观测发现，洞庭湖面积仅有878.30平方公里，与上年同期的1837.32平方公里相比，减少了959.02平方公里。而在19世纪30年代，洞庭湖面积达6000多平方公里。

实际上，自1998年“世纪大洪水”之后，国务院就作出了在长江中下游区域退湖还田的决策。时任总理朱镕基曾在视察湖南时提出，要将洞庭湖主湖面恢复到解放初期4350平方公里的面积，这就是著名的“4350工程”。

然而时至今日，洞庭湖的面积依然在逐年缩小，生态重建工程举步维艰。相关数据显示，去年主汛期时洞庭湖总入湖水量为1200亿立方米，较历年均值2000亿立方米偏少四成。

洞庭湖是长江流域重要的蓄洪湖泊，湖区面积的缩小，直接导致蓄洪能力下降。专家指出，三峡水库建成后，可部分替代洞庭湖的蓄洪功能，但若遇1870年型的大洪水，洞庭湖还需要有300亿立方米的蓄洪能力，目前来看远远不够。

今年4月在长沙举行的第二届长江论坛上，长江干流各区域的代表共同发出宣言：保卫洞庭湖。时任水利部部长汪恕诚也认为，处理长江中游一系列水问题的核心，在于处理好长江与洞庭湖的关系。

巨型湿地助力中部崛起？

洞庭湖还湖工程的艰巨性是众人始料未及的。在三峡水库启用前，曾有专家乐观地估计，由于三峡大坝拦截了大量泥沙，长江洪水经过三峡后泥沙含量剧减，可以减轻洞庭湖的淤积压力，对延缓洞庭湖的消亡是极为有利的。

但现实情况却没有想象中美好。多年研究洞庭湖治理的湖南省国土资源厅高工童潜明在接受《第一财经日报》采访时表示，由于三峡下泻的清水拥有富余的挟沙能力，对下游河道冲刷作用强烈，导致荆江河床下切，使荆江水入湖门槛逐年提高，从而使洞庭湖水量总体呈下降趋势。

一边是水量日益萎缩的洞庭湖，另一边是高高修筑的荆北大堤所形成的“地上悬河”，张承建由此想到，何不在此之间开挖一条运河，在高位分流荆江清水，既化解荆江防洪压力，又推动洞庭湖还湖建设？

在张承建的构想中，2010年起，应在长江进入两湖平原的制高点湖北宜昌洋溪开挖“朔峡运河”，高位分流荆江清水入洞庭湖，再配合退湖还田，让松滋以西的洞庭湖西北水网持续发育，到2050年时，就可顺利再造主湖面六七千平方公里、湖区水网2.2万平方公里的湿地圈。

在张承建看来，开挖“朔峡运河”打造湿地圈，其意义不仅仅在于拯救洞庭湖。

据他介绍，根据联合国的报告，一亩湿地的产出往往是一亩农田的数十倍，如此大的湿地圈带来的经济效益将是可观的。在该湿地周边，还将崛起一个2000万人口的环湖生态城市圈。通过在湿地圈内发展循环经济和有机农业，推行清洁能源战略，该湿地将成为堪与美国“五大湖”相比的中部崛起“发动机”。

被搁置的“三口建闸”动议

童潜明接受采访时认为，张承建“引江济湖”的方向正确，但开挖运河却完全不必要。因为荆江本身有“四口”向洞庭湖分流(“四口”指松滋口、太平口、藕池口、调弦口，其中调弦口已建闸控制，要在枯水期引长江水入洞庭湖，只需疏浚前三口的口门和入湖河道即可。

但如果仅此一举，那么在汛期就会加大入湖洪水量，大大增添湖区的防洪压力。因此，童潜明说，既要在枯水期能引水入湖，又能在汛期不增加湖区防洪压力，只有在口门建闸，以便根据实际需要开关闸引水或调洪。

清华大学水利系周建军教授，早先也提出过利用三峡下泻清水改善洞庭湖生态环境的想法。在接受本报记者电话采访时，他表示，挖运河不可行，一是由于工程耗资巨大，需要迁移的湖区居民人数甚多；二是由于“四口”均系洪水泛滥冲刷而成，在湖区民众心中是一段苦难的记忆，此时再开挖运河，群众在心理上恐怕也难以接受。

童潜明认为，同挖运河相比，通过疏浚河道和在三口建闸来“引江济湖”，投资不大，非常值得尝试。此前在国内也有先例，即去年山东省的“引黄济淀”工程。该工程通过开启山东聊城位山的“引黄闸”，经过291公里渠道将黄河水引入河北省白洋淀，从而使白洋淀的生态功能得到逐步恢复。

“事实上，这个方案我一直在提。”童潜明告诉记者，今年初他还向湖南省水利厅厅长张硕辅提交了这一建议，得到的回应是将就此开展专题研究。湖南省水利厅前厅长王孝忠去年在《人民日报》发表的《关于洞庭湖治理的调查与思考》一文中，也认为“治湖和治河要相结合”，“必须重提三口建闸”。

童潜明在发给记者的论文中指出，虽然湖南对“三口建闸”一直在提，但是决定工程命运的长江水利委员会，在《洞庭湖综合治理近期规划报告》中并没有列出，自然也就谈不上实施。记者就此事致电长江水利委员会，对方回应称，目前对此暂不方便表态。

　　新华网岳阳5月23日电（记者　黄兴华）23日早晨，湖南岳阳境内发生一起油罐车与客车相撞事故，到记者发稿时，已有5人死亡，10多人受伤。

　　早晨6时20分左右，一辆挂湖北牌照的油罐车行至岳阳市建新农场三大队地段时，与迎面而来的一辆大客车相撞，两车侧翻到路边2米多深的水渠中，油罐车司机当场

　　死亡，客车上有4人死亡，共有10多人受伤，有2人仍困于撞击变形的车辆中。

　　记者从建新农场获悉，事故发生后，岳阳市有关方面和建新农场迅速组织营救，伤者被送往附近医院。事故原因正在调查中。

　　（来源：新华网）