据沈阳晚报报道 284路公交线始发龙江广场，终到张士开发区，全长23公里，运营车辆竟然只有一台，车隔时间长达4个小时。您说这还叫公交车吗？


　　【现状】

　　4小时等来一辆车

　　“张士开发区首车发车时间原为7时，现在因为运营车辆仅剩一台，使首发时间推迟1小时。”9月3日，市民关先生讲述了乘车的烦恼。

　　关先生介绍，284路公交车从张士开发区至龙江广场，运营车辆两台。近日在调度室贴出通知，因为车辆到达使用年限报废，从9月1日起线路只有一台车运营。具体营运时间为龙江广场6：40、10：00、14：00，张士开发区8：00、12：00、16：00。这么算下来，等一辆公交车，需要4个小时，而且一天这车就跑3圈。

　　家住金色高尔夫，单位在皇寺广场附近的关先生，乘坐284路上下班正合适。现在张士开发区的首车时间改到8时，龙江广场的末车时间为14时，首车时间晚，末车时间早，再也赶不上上下班的点儿了。

　　【原因】

　　每月都亏损2万元

　　客运集团黄河分公司相关负责人解释说，284路公交车于2002年开线，因为线路走向不合理，客流量稀少，线路配车由最初的8台逐渐减至2台。据统计，284路公交车每天客流量只有300多人，每天车辆的收入仅为200多元，加上油耗、车辆维修等各种费用，每月该线路都得亏损2万余元。


　　“284路其中一台车辆使用期限长达10多年，已经无法延期，车辆继续在线路上营运存在安全隐患，所以公司将车辆进行报废处理。现在黄河分公司很多线路的公交车都接近报废期，近期就有30台车要报废。目前没有能力更新车辆，而其他线路配车有限，很难抽调车辆补充该线路。”提及284路的情况，黄河分公司的相关负责人也非常为难。

　　【出路】

　　建议缩里程改走向

　　关先生认为，沈阳公交已逐步走向市场化，既要追求社会效益又要有经济效益。对于284路这样经营惨淡的线路，建议政府能给予一定的补贴，满足市民的出行需求。

　　“更改线路的走向，缩短线路里程。”黄河分公司认为这是284路的出路。据市交通局介绍，284路的情况已经得到关注，年底前将会针对像284路、233路这样的公交线路进行调整改造。

记者 吴妍焱